コークス炉用電気機関車

コークス炉電気機関車には次のような特徴があります。

1. 低重心設計、始動、停止、高速のスムーズな動作特性を備えています。

2.インテリアギャラリーデザイン、乗り降りが簡単、脱出が簡単。

3. トランスミッションシステムはトランク機関車用の弾性サスペンションシステムを採用しており、機関車の動きの衝撃を完全に吸収し、動きの滑らかさを向上させ、耐用年数を向上させます。

4.ブレーキはディスクブレーキを採用しており、敏感なブレーキと便利なメンテナンスの特性を備えています。

5. 軸箱はハンクスプリング衝撃吸収自動位置決め軸箱を採用しており、正確な停止とスムーズな走行を実現します。

6.電気機械室、キャブ、エアコンプレッサー室は独立しており、互いに干渉せず、密閉性が良好です。

コークス炉用電気機関車は、さまざまなコークス生産施設の特定のニーズを満たすために高度にカスタマイズ可能です。さまざまな負荷容量、トラックゲージ、動作速度に合わせてカスタマイズできるため、さまざまな産業ニーズに対応する多用途のソリューションとなります。この機関車はメンテナンスしやすい設計になっているため、主要コンポーネントに簡単にアクセスでき、定期的な検査や修理が容易になり、最終的に耐用年数が長くなります。

電気機関車は主に、上部車体、下部走行装置、ブレーキ装置、空気回路系、空調装置、電気系で構成されています。自動車では、高い歩行台を介してコークス炉側の台に直接入ることができ、運転台は車外側に配置されており、見通しが良く、空気圧縮機は機械室に配置されており、チラー用コンプレッサーは運転室外に設置し、炉側にエアバッグ2個と電源スライドサポートを設置。車体は機械室、運転台、プラットフォーム、はしご、手すりなどの構造部品で構成されています。各部品間にはボルトを使用しており、現場設置後に接続部分を溶接固定します。機械室は鉄骨構造で、上部にはアクセス穴が開いており、メンテナンスが便利です。サイドドアははしごの近くにあり、簡単にアクセスできます。上部は模様のある鋼板で覆われており、車両全体が上部にあります。機械室はプラットフォームです。キャブはプラットフォームによって支持され、かごの外側に配置されます。キャブの屋根および側壁には断熱材を採用し、内壁にはカラー塗装パネルを採用しています。この部屋には、作業環境を改善するためのオペレーティングステーション、信号連絡装置、エアコンが装備されています。走行装置は主に伝動機構、フレーム、カプラー、皿バネ、ブレーキ装置などで構成されています。伝動機構は 2 組あり、それぞれ一対の車輪セットを駆動し、各組はカルダンを介してモーターによって水平減速機に接続されています。減速機の最終歯車は分割され、アセンブリはホイールシャフトと剛結合され、伝達機構とフレームの結合は半剛体、半弾性結合で、エアシューブレーキが適用されます。集中するとゆっくり走る接続されています。フレームは、強度と剛性の高い低合金鋼を主に溶接した鋼構造です。ホイールセットとフレームの支持には弾力性があり、組み合わせ皿バネを採用しています。ベアリングボックスはガイドフレームであり、フレームのガイドフレーム内に配置されます。フレームは皿バネを介してベアリングボックス上に配置されます。優れた制動効果を実現するために、空気圧ブレーキシューブレーキとディスクブレーキを併用してブレーキを行い、ブレーキシューの材質には高リン鋳鉄を選択しています。

よくある質問

Q: 機械が壊れた場合はどうすればよいですか?

A：当社の機械の保証期間は12ヶ月です。壊れた部品が修理できない場合は、新しい部品を送って交換することができますが、送料はお客様ご負担となります。保証期間が過ぎた場合は、問題解決のための交渉を行い、機器の全寿命にわたって技術サポートを提供します。

Q：海外のエンジニアはいますか？

A:はい、海外エンジニアの派遣はもちろん、技術研修のサポートも行っております。

Q: 1 台の機械で 1 つのサイズしか生産できませんか?

A:それはマシンのパラメータによって異なります。

Q：輸送も担当してもらえますか？

A：はい、ご住所に応じて最適な配送方法を提供いたします。私たちは輸送において豊富な経験を持っています。

地下鉱山トンネルを駆動する電気機関車 バッテリー機関車

Q: あなたは貿易会社ですか、それともメーカーですか?

A:私たちはメーカーです。