English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-07
車軸主減速機(デファレンシャル)と駆動輪を繋ぐシャフトです。通常は堅牢な設計で、主な機能は電力を伝達することです。車体の重量を支える円筒状の部品です。通常、ホイールハブに挿入され、サスペンションを介してフレーム(または耐荷重体)に接続されます。車輪は車軸の両端に取り付けられており、車の荷重を支え、道路上での車の通常の走行を維持します。
サスペンション構造の違いに応じて、車軸は一体型と分離型に分けられます。一体型アクスルは通常、非独立サスペンションに使用されますが、切り離されたアクスルは独立サスペンションに適合します。これらの設計により、車軸をさまざまな車両構造や運転要件に適応させることができます。