2024-11-14
送信電力:アクスルシャフト主減速機(デファレンシャル)と駆動輪の間で動力を伝達するシャフトです。内側の端はディファレンシャルのハーフアクスルシャフトギアに接続され、外側の端は駆動輪のハブに接続され、エンジンから車輪に動力が確実に伝達されます。
軸受荷重: アクスル シャフトはサスペンションを介してフレーム (または耐荷重体) に接続され、車の荷重を支え、道路上での車の通常の走行を維持します。
さまざまなサスペンション構造への適応: さまざまなサスペンション構造に応じて、アクスルシャフトは一体型と分離型の2つのタイプに分けられます。一体型のアクスル シャフトは中実または中空の剛性ビームを介して非独立サスペンションで使用されますが、切り離されたアクスル シャフトは可動ジョイント構造であり、車両のさまざまなニーズに適応するために独立したサスペンションで使用されます。
車両の安定性と耐久性の向上:アクスルシャフトは、フレームや車輪からの曲げモーメントやトルクなどのさまざまな力を支持・分散することで、走行中の車両の安定性と耐久性を確保し、車両の安全運転の基盤となります。
機械装置の設置: ギアやチェーンなどの機械装置は通常、アクスルシャフト速度と方向を変更し、車両や機械の動作効率を向上させます。
要約すると、アクスル シャフトは車両において重要な役割を果たしており、動力を伝達するだけでなく、荷重に耐え、さまざまなサスペンション構造に適応し、車両の安定性と耐久性を向上させます。